ช.การช่าง เริ่มขุดอุโมงค์รถไฟฟ้าสีน้ำเงินลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาอุโมงค์ 2 มั่นใจเสร็จทันปี 60

นายปลิว เปิดเผยต่อว่า ในส่วนของสัมปทานการเดินรถของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายช่วงหัวลำโพง-บางแคและสนามไชย-ท่าพระ ที่มีกำหนดการเปิดให้บริการในปี 2560 รวมถึงสัมปทานการเดินรถของรถไฟฟ้าสายม่วงช่วงเตาปูน-บางซื่อซึ่งจะเปิดให้บริการในเดือนสิงหาคม 2559 นั้น รัฐบาลได้เห็นชอบในหลักการที่จะเจรจากับ บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BMCL ถือเป็นข่าวที่น่ายินดีเพราะ BMCL เป็นผู้เดินรถในส่วนแรก ซึ่งจะทำให้ระบบทั้งหมดมีการต่อเชื่อมอย่างมีประสิทธิภาพ มีความต่อเนื่อง สะดวก ปลอดภัย ไม่ต้องเสียเวลาเปลี่ยนขบวนรถ และที่สำคัญที่สุดยังสามารถประหยัดต้นทุนค่าดำเนินการให้แก่ภาครัฐได้เป็นจำนวนมาก ซึ่งบริษัทเชื่อว่ารัฐบาลจะเร่งรัดให้ รฟม. และคณะกรรมการร่วมลงทุนดำเนินการเจรจาให้แล้วเสร็จอย่างเร็วที่สุด เพื่อจะหาผู้เดินรถไฟฟ้าได้ทันกำหนดก่อสร้างแล้วเสร็จ เพื่อประโยชน์สูงสุดของประชาชน และประเทศชาติ

ในส่วนของ ช. การช่าง ซึ่งประกาศผลประกอบการของปี 2557 ไปแล้ว ถือว่าผลประกอบการดีกว่าที่คาดหมาย โดยมีรายได้รวม 35,470 ล้านบาท กำไรสุทธิ 2,296 ล้านบาท และในไตรมาส ที่ 1 ปี 2558 นั้น บริษัทมี Backlog กว่า 100,000 ล้านบาท ซึ่งคาดการณ์ว่าจะมีรายได้ก่อสร้างประมาณ 8,000 ล้านบาท และรักษากำไรขั้นต้นอยู่ในระดับ 8-10% ส่วนงานในอนาคต บริษัทได้

เตรียมความพร้อมที่จะเข้าประมูลในโครงการรถไฟฟ้าทุกเส้น ทั้งในรูปแบบรับจ้างก่อสร้างหรือลงทุนแบบ PPP ตามนโนบายของภาครัฐ รวมไปถึงโครงการรถไฟทางคู่ที่รัฐบาลอยู่ระหว่างการหาข้อสรุปในการร่วมลงทุนกับประเทศจีนและญี่ปุ่น ซึ่งบริษัทสามารถใช้ศักยภาพของ ช.การช่าง เป็นทั้งผู้รับเหมาก่อสร้างและผู้ลงทุนได้ด้วยและพร้อมเปิดกว้างจะรับพันธมิตรจากประเทศจีนและญี่ปุ่น ในกรณีที่ต้องเป็นรูปแบบการร่วมลงทุนระหว่างสองประเทศ ซึ่งมั่นใจว่าจะเห็นความชัดเจนได้ในไตรมาสที่ 1 นี้ นอกจากนี้การควบรวมบริษัท BECL และ BMCL เป็นไปด้วยดี ซึ่งบริษัทใหม่จะเป็นพันธมิตรที่แข็งแกร่งที่สามารถร่วมลงทุนกับ ช.การช่างได้อีกด้วย