นิปปอน เอวิโอนิคส์ เปิดตัวเครื่องเชื่อมโลหะอัลตราโซนิก SW-3500-20/SH-H3K7 รุ่นใหม่

เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม บริษัท นิปปอน เอวิโอนิคส์ จำกัด (ต่อไปนี้เรียกว่า “Avio”) บริษัทในเครือของ เอ็นอีซี คอร์ป ซึ่งตั้งอยู่ในกรุงโตเกียว ได้เปิดตัวเครื่องเชื่อมโลหะอัลตราโซนิก SW-3500-20/SH-H3K7 ซึ่งใช้การสั่นสะเทือนแบบอัลตราโซนิกเพื่อเชื่อมวัสดุโลหะ เช่น ทองแดง และอะลูมิเนียม โดยวัสดุเหล่านี้ใช้สำหรับการผลิตชุดสายไฟ แบตเตอรี่ทุติยภูมิ และมอเตอร์ในอุตสาสหกรรมยานยนต์ ที่เปลี่ยนมาใช้วัสดุน้ำหนักเบาลง และเร่งพัฒนาด้านอิเล็กทรอนิกส์เพื่อตอบสนองความต้องการรถยนต์เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่กำลังขยายตัว

(รูปภาพ: http://prw.kyodonews.jp/prwfile/release/M100997/201412126278/_prw_OI1fl_2WYwuLDJ.jpg)

Avio เป็นผู้ผลิตอุปกรณ์การเชื่อมโลหะขนาดเล็กแบบครบวงจรเพียงรายเดียวในโลก (*) บริษัทนำเสนอโซลูชั่นการเชื่อมโลหะขนาดเล็ก 4 ประเภทได้แก่ “การเชื่อมแบบอัด” “การเชื่อมด้วยเลเซอร์” “การบัดกรีอ่อนแบบพัลส์” (hot bar/reflow) และ “การเชื่อมแบบอัลตราโซนิก” Avio จัดหาโซลูชั่นการเชื่อมโลหะที่มีความเหมาะสมที่สุดเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า

เนื่องจากความก้าวหน้าในการใช้เครื่องยนต์ เทคนิคการเชื่อมอะลูมิเนียมและทองแดง ซึ่งเป็นวัสดุหลักในส่วนสำรองไฟฟ้า (แบตเตอรี่ ตัวเก็บประจุ) และส่วนจ่ายไฟ (ชุดสายไฟ บัสบาร์) จึงกลายเป็นเรื่องสำคัญ โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมยานยนต์ นอกจากนี้ ชุดสายไฟทองแดงแบบดั้งเดิมยังได้ถูกแทนที่ด้วยอะลูมิเนียม เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเชื้อเพลิง เนื่องจากมีน้ำหนักเบา และลดต้นทุนของวัสดุ ทั้งนี้ ด้วยเหตุที่มีการใช้อะลูมิเนียมผลิตสายไฟแทนทองแดง จึงทำให้มีการเชื่อมลวดอะลูมิเนียมกับขั้วทองแดงมากขึ้นตามไปด้วย

เครื่องเชื่อมโลหะอัลตราโซนิกรุ่นใหม่ของ Avio ใช้วิธีการประสาน เพื่อรักษาแรงดันให้คงที่ ด้วยการใช้ลวดสปริง ซึ่งจะช่วยลดการหลุดเลื่อนของเครื่องมือและชิ้นงานในระหว่างการเชื่อมลวดอะลูมิเนียมกับชิ้นงานผิดรูปขนาดใหญ่ รวมถึงช่วยให้การเชื่อมคงที่

การเปิดตัวเครื่องเชื่อมโลหะอัลตราโซนิกรุ่นใหม่นี้ นับเป็นการขยายทางเลือกของ Avio สำหรับโซลูชั่นการเชื่อมโลหะขนาดเล็กที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเชื่อมอะลูมิเนียมและทองแดง ซึ่งรวมถึงเครื่องเชื่อมแบบอัด และเครื่องเชื่อมเลเซอร์

• จากการศึกษาวิจัยของบริษัท ณ เดือนพฤศจิกายน 2557

การใช้งาน

1) ชุดสายไฟ (ลวดอะลูมิเนียมกับขั้วทองแดง ลวดทองแดงกับขั้วทองแดง)

2) บัสบาร์ (อะลูมิเนียมกับทองแดง)

3) ลวดทองแดงตีเกลียวอัดแน่น

4) แบตเตอรี่ทุติยภูมิ ตัวเก็บประจุ และแนวเชื่อมซ้อนทับกันหลายชั้นด้วยฟอยล์ทองแดง 60 ชิ้น

ลิงก์ที่เกี่ยวข้อง:

http://www.avio.co.jp/english/

แหล่งข่าว: บริษัท นิปปอน เอวิโอนิคส์ จำกัด

AsiaNet 58948

• ข่าวนิปปอน
• ข่าวบาร์
• ข่าวทองแดง
• ข่าวเอ็นอีซี
• ข่าวบริษัทในเครือ
• ข่าวชิ้นงาน