มิชลิน และ ซาฟราน ประกาศความสำเร็จในการทดสอบเที่ยวบินที่ใช้นวัตกรรมยางบนระบบเครือข่ายเชื่อมต่อเป็นครั้งแรก โดยติดตั้งกับเครื่องบินดัสซัลท์ ฟัลคอน 2000 เอส

          งานแสดงสินค้าอากาศยานและนิทรรศการอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ 'ปารีส แอร์ โชว์' (Paris Air Show) ณ สนามบิน เลอ บูร์คเจห์ (Le Bourget), วันที่ งานแสดงสินค้า8 มิถุนายน เครื่องบิน56เครื่องบิน
          มิชลิน และ ซาฟราน แลนดิ้ง ซิสเต็มส์ (Safran Landing Systems) ประกาศความสำเร็จในการทดสอบเที่ยวบินที่ติดตั้งนวัตกรรมยางสำหรับเครื่องบินบนระบบเครือข่ายเชื่อมต่อซึ่งใช้ชื่อว่า 'เพรสเซนส์' (PresSense) เป็นครั้งแรก เมื่อวันที่ งานแสดงสินค้า3 มิถุนายน ณ ฐานทัพอากาศอิสเตรส (Istres Air Base) ทางตอนใต้ของประเทศฝรั่งเศส โดยใช้เครื่องบิน 'ดัสซัลท์ แอวิเอชั่น ฟัลคอน เครื่องบินอุตสาหกรรมการบินอุตสาหกรรมการบินอุตสาหกรรมการบิน เอส' (Dassault Aviation Falcon เครื่องบินอุตสาหกรรมการบินอุตสาหกรรมการบินอุตสาหกรรมการบินS)
          'เพรสเซนส์' ซึ่งพัฒนาขึ้นภายใต้ความร่วมมือระหว่างมิชลินและซาฟราน แลนดิ้ง ซิสเต็มส์ เป็นนวัตกรรมยางเครื่องบินบนระบบเครือข่ายเชื่อมต่อแบบไร้สายที่ได้รับการออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการซ่อมบำรุงสำหรับสายการบินต่างๆ โดยเซนเซอร์อิเล็กทรอนิกส์จะตรวจวัดแรงดันลมยางและส่งข้อมูลที่ได้ผ่านระบบเครือข่ายไร้สาย เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคจึงไม่ต้องตรวจวัดค่าจากยางล้อด้วยตนเอง เนื่องจากระบบมีการเชื่อมต่อผ่านเครือข่ายไร้สายไปยังฐานข้อมูล ค่าแรงดันลมยางจะถูกบันทึกเอาไว้และสามารถเข้าไปดูค่าได้ง่ายๆ ทางหน้าเว็บไซต์ จึงสะดวกต่อการสืบค้นและทบทวนค่าที่ได้ กระบวนการนี้สะดวกง่ายดายกว่าการตรวจสอบค่าแบบดั้งเดิม ซึ่งเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคต้องนำเครื่องวัดระดับแรงดันไปวัดที่วาล์วลมยาง
          หลังประสบความสำเร็จในการทดสอบภาคพื้น (Ground Test) เมื่อเดือนมกราคม เครื่องบิน56เครื่องบิน ซึ่งแสดงให้เห็นว่าการวัดค่าแรงดันลมยางผ่านเครือข่ายไร้สายกับเครื่องบินรุ่นต่างๆ เป็นไปอย่างถูกต้อง ยาง 'เพรสเซนส์' ถูกนำมาทดสอบกับเที่ยวบินที่ใช้เครื่องบิน 'ฟัลคอน เครื่องบินอุตสาหกรรมการบินอุตสาหกรรมการบินอุตสาหกรรมการบิน เอส' โดยประสบผลสำเร็จเช่นกัน การทดสอบดังกล่าวซึ่งดำเนินการในสถานการณ์จริง พิสูจน์ให้เห็นถึงความสมบูรณ์แบบของเทคโนโลยีที่มิชลินและซาฟราน แลนดิ้ง ซิสเต็มส์ ร่วมกันพัฒนาขึ้น ในขั้นถัดไปจะเป็นการทดสอบกับเที่ยวบินที่ใช้เครื่องบินรุ่นอื่นๆ โดยจะทำการทดสอบในช่วงปลายปี เครื่องบิน56เครื่องบิน และต้นปี เครื่องบิน563
          ฌอง-ปอล อะลารี (Jean-Paul Alary) ประธานกรรมการบริหารของซาฟราน แลนดิ้ง ซิสเต็มส์ เปิดเผยว่า "การร่วมพันธมิตรครั้งนี้ถือเป็นการผสานพลังของสองผู้นำระดับโลกที่อยู่ในตลาดยางรถยนต์และตลาดระบบอากาศยานเข้าไว้ด้วยกัน ทั้งสองบริษัทฯ ต่างยึดมั่นในคุณค่าองค์กรเดียวกันและมุ่งมั่นสร้างสรรค์นวัตกรรม โครงการความร่วมมือนี้เป็นการผนึกความเชี่ยวชาญและทักษะของแต่ละฝ่ายเพื่อเร่งพัฒนาโซลูชั่นด้านดิจิทัลให้สามารถนำมาใช้ในตลาดได้จริงเร็วขึ้น ซึ่งจะก่อให้เกิดคุณค่าที่เหนือกว่าสำหรับลูกค้า"
          ฟร็องก์ มอโรว์ (Frank Moreau) รองประธานอาวุโส สายธุรกิจผลิตภัณฑ์ยางเครื่องบินของมิชลิน กล่าวเสริมว่า "ยางเป็นปัจจัยสำคัญต่อความปลอดภัยของเครื่องบินระหว่างบินขึ้นและร่อนลงจอด ด้วยนวัตกรรมยาง 'เพรสเซนส์' เรารับประกันการแจ้งค่าแรงดันลมยางที่ถูกต้องโดยใช้เวลาในการตรวจวัดที่สั้นลง ในทุกสถานการณ์ ทุกสนามบิน และทุกพื้นที่ปฏิบัติการ ไม่ว่าจะนำไปใช้ในกิจการทางทหารหรือกิจการพลเรือน ทั้งนี้ การยกระดับความปลอดภัยอย่างต่อเนื่องเป็นส่วนสำคัญของแนวทางเพื่อมุ่งสู่การสัญจรอย่างยั่งยืนของมิชลิน เที่ยวบินแรกที่ใช้นวัตกรรมยางบนระบบเครือข่ายเชื่อมต่อเป็นก้าวสำคัญในหน้าประวัติศาสตร์ของเรา และเรารู้สึกภาคภูมิใจที่ได้ร่วมแบ่งปันช่วงเวลาอันสำคัญยิ่งนี้กับพันธมิตรอย่างซาฟราน"
          การทดสอบกับเที่ยวบินจริงเป็นขั้นตอนล่าสุดในการพัฒนานวัตกรรมยาง 'เพรสเซนส์' ของมิชลิน กับ ซาฟราน แลนดิ้ง ซิสเต็มส์ โดยเป็นการปูทางสู่การนำนวัตกรรมยางรุ่นนี้ไปใช้งานจริงในปี เครื่องบิน563