นายไทวุฒิ ขันแก้ว ผู้อำนวยการสำนักการโยธา กทม. กล่าวกรณีในสื่อสังคมออนไลน์โพสต์ภาพป้ายโครงการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดถนนจรัญสนิทวงศ์กับถนนพรานนก ที่ระบุเริ่มก่อสร้างวันที่ สื่อสังคมออนไลน์ ก.ค. 6การก่อสร้าง คาดว่าจะแล้วเสร็จเดือน ธ.ค. 64 ซึ่งยังไม่เคยเห็นโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ของ กทม. เสร็จทันตามกำหนดว่า ที่ผ่านมา สำนักการโยธาต้องชะลอการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดถนนจรัญสนิทวงศ์กับถนนพรานนก เนื่องจากจะต้องส่งมอบพื้นที่ให้โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน เพื่อเข้าดำเนินการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม ในช่วงก่อนส่งมอบพื้นที่ฯ สำนักการโยธาได้ดำเนินการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดถนนจรัญสนิทวงศ์กับถนนพรานนกแล้วบางส่วน ซึ่งมีผลงานโดยรวมร้อยละ 67 ต่อมาเมื่อโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินแล้วเสร็จ จึงต้องมีการวิเคราะห์ทบทวนขั้นตอนการก่อสร้าง เพื่อให้เกิดความปลอดภัยและไม่กระทบกับโครงสร้างสถานีรถไฟฟ้าที่ปัจจุบันได้เปิดการเดินรถแล้ว
ซึ่งขณะนี้การวิเคราะห์ทบทวนด้านวิศวกรรมดังกล่าวดำเนินการแล้วเสร็จ จึงได้แจ้งให้ผู้รับจ้างเข้าดำเนินการ โดยผู้รับจ้างได้ประชาสัมพันธ์และเตรียมพื้นที่ก่อสร้างตั้งแต่วันที่ 15 มิ.ย. 63 และจะเริ่มงานโครงสร้างตั้งแต่วันที่ 1 ก.ค. 63 คาดว่างานจะแล้วเสร็จภายในเดือน ธ.ค. 64 ทั้งนี้ เนื่องจากการดำเนินการก่อสร้างในช่วงตั้งแต่เดือน ก.ค. - ต.ค. 63 จะเป็นการดำเนินการในพื้นที่ก่อสร้างฝั่งท่าพระ ซึ่งได้ปิดกั้นพื้นที่ไว้แล้วตามสภาพปัจจุบัน และไม่มีการปิดกั้นพื้นที่เพิ่มเติม จึงไม่ส่งผลกระทบกับการจราจรในส่วนพื้นที่ก่อสร้างฝั่งบางขุนนนท์ และเมื่อจัดเตรียมระบบค้ำยันสำหรับงานขุดและติดตั้งเครื่องมือวัดพฤติกรรม ของโครงสร้างร่วมกับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เรียบร้อยแล้ว ก่อนการปิดกั้นพื้นที่ก่อสร้าง 3 ช่องจราจรใต้แนวสถานีรถไฟฟ้า สำนักการโยธาจะประชาสัมพันธ์ให้ทราบล่วงหน้าอย่างน้อย 15 วันก่อนดำเนินการ ทั้งนี้ ในการดำเนินการต่าง ๆ ที่จะส่งผลกระทบต่อการจราจร จะประสานกับเจ้าพนักงานจราจรทั้งส่วนกลางและท้องที่อย่างใกล้ชิด เพื่ออำนวยความสะดวกในการจัดการจราจร ไม่ให้ส่งผลกระทบต่อประชาชน
นายไทวุฒิ ขันแก้ว ผู้อำนวยการสำนักการโยธา กทม. กล่าวกรณีในสื่อสังคมออนไลน์โพสต์ภาพการปรับปรุงฝาท่อบนผิวจราจรบริเวณถนนเพชรเกษมขาเข้า ช่วงเพชรเกษม 46/2 ช่องจราจรซ้ายสุด นำแอสฟัลต์มาราดบริเวณขอบฝาท่อ ทำให้ผิวจราจรไม่ราบเรียบ เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุของผู้ขับขี่ยานพาหนะว่า ภาพการปรับปรุงฝาท่อบนผิวจราจรบริเวณดังกล่าว เป็นการยกคอบ่อระบายน้ำบนผิวจราจรในถนนเพชรเกษม ตามแนวโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงจากท่าพระ-หลักสอง ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ซึ่งในการยกคอบ่อระบายน้ำ
น้ำดื่มคริสตัล จับมือกับ BMN เปิดตัว "Crystal Blue Line" แนะนำเส้นทางท่องเที่ยวที่เป็นพื้นที่สีฟ้า บนเส้นทางสถานีรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน
—
น้ำดื่มคริสตัล...
BEM คว้ารางวัล "Transport Deal of the Year"
—
เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM คว้ารางวัล "Transport Deal of the...
เคทีซีชวนสมาชิกลดโลกร้อน เดินทางด้วยขนส่งสาธารณะ ใช้คะแนนแลกโค้ดส่วนลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินและสายสีม่วง
—
เคทีซีสนับสนุนสมาชิกเลือกเดินทางด้วยรถสาธ...
เตรียมใช้พลังงานแสงอาทิตย์ขับเคลื่อนระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน
—
บมจ. ซีเค พาวเวอร์ บมจ. ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ เซ็นสัญญาประวัติศาสตร์ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ในก...
BEM คว้ารางวัล Winner "BEST BRAND PERFORMANCE ON SOCIAL MEDIA" ในงาน Thailand Social Awards ครั้งที่ 11
—
นางวัฒนา สิทธิไวทยาภรณ์ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการ ...
'BEM' ผนึก 'ShopeePay'ผสานดิจิทัลเพย์เมนท์เข้าสู่โลกการคมนาคม ด้วยฟีเจอร์ใหม่ 'เติมเงินบัตร MRT และ MRT Plus'
—
บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหา...