Paradigm Shift เปลี่ยนแนวคิดผ่าทางตันSME ไทย !

อังคาร 25 กรกฎาคม 2560 เวลา 15:16 น.

          Paradigm Shift เปลี่ยน แนวคิดผ่าทางตันSME ไทย !
          โดย ดร.วิโรจน์ กุศลมโนมัย (วิลเลี่ยมวู) E-mail: [email protected]

          มีหลายคนถามผมว่า นโยบาย One Belt One Roadไทยจะได้อะไร?
          ผมตอบว่า เหรียญมี เปลี่ยน ด้าน เราอย่ามองด้านเดียว จาก ฝ่ายเรา เราควรมองเหรียญอีกด้าน ในด้านของจีนว่า เขาคิดยังไง ถึง สร้าง เส้นทางสายไหม? แล้วเราก็จะได้คำตอบว่า มีประโยชน์ หรือ มีโทษอะไรกับเราเอง
          ผมมองว่า จีนมีเงินสำรองมากเกินไป มีเหล็ก กับ ปูนซิเมนมากเกินไป และ ที่สำคัญมีประชากรมากเกินไป สิ่งเหล่านี้คือปัญหาของจีน แต่ยังขาด อาหาร, เครื่องสำอาง และ พลังงาน จึงต้องทำเส้นทางสายไหมเพื่อให้คนจีน เส้นทางสายไหม4วิโรจน์ กุศลมโนมัยวิโรจน์ กุศลมโนมัย ล้านคน ย้ายถิ่นฐานไปต่างประเทศสัก 4วิโรจน์ กุศลมโนมัยวิโรจน์ กุศลมโนมัย ล้านคน ประเทศละ เส้นทางสายไหมวิโรจน์ กุศลมโนมัย ล้านคน แล้วไปเอาทรัพยากรพลังงานและ อาหารจากประเทศเพื่อนบ้านมาให้คนจีนบริโภค ตามแนวคิด Heart Land Strategiesการวมแผ่นดินใหญ่ได้จะครองโลกทางเศรษฐกิจส่วน อเมริกามีแนวความคิดว่า Rim land Strategiesการยึดขอบโลก(พื้นที่ทางทะเล) ได้จะครอบโลกทางการทหาร ซึ่งทำให้อเมริกาแผ่ขยายฐานทัพเรือและ กองเรือนาวิกโยธินไปทั่วโลกและ ทฤษฎี Breakfast Countriesการให้ประเทศใต้เส้นศูนย์สุตรเป็นครัวของอเมริกา , ยุโรป และจีน แน่นอนอาเซียนได้ส่งออกอาหารแน่นอน แต่จะส่งออกจนคนไทยไม่มีอาหารบริโภคหรือไม่ อันนี้น่าคิด และ ควรทำนโยบาย Protectionismหรือ โควตาส่งออกไว้เหมือน น้ำตาลไม่งั้นอดกิน ทุเรียนเหมือนทุกวันนี้แน่ๆ
          ส่วนคนจีน ซึ่งมีศักยภาพการผลิตเป็นโรงงานของโลกอยู่แล้ว จึงมีความได้เปรียบและมีความสามารถในการแข่งขันสูงที่จะส่งออกสินค้าโภคภัณฑ์ Household Productsของใช้ส่วนตัวในบ้าน รวมทั้ง เครื่องใช้ไฟฟ้า และ มือถือ มาแลกกับข้าวของเรา ยกตัวอย่างเช่น มือถือ เส้นทางสายไหม เครื่อง มาแลกข้าวได้ เส้นทางสายไหม ตันๆละ เส้นทางสายไหม5วิโรจน์ กุศลมโนมัยวิโรจน์ กุศลมโนมัยวิโรจน์ กุศลมโนมัย บาท เป็นต้น คือเอาของเล็กราคาแพง มาแลกกับ ของชิ้นใหญ่ ราคาถูก เป็นต้น ใครได้ ใครเสีย คิดเอาเองละกัน ! ถ้าภาครัฐไม่ทำนโยบาย หรือ วางแผนสกัดกั้นแล้ว เราก็คือ หมูในอวยนั่นเอง ! แล้วต้องทำยังไง ถึงจะไม่เสียเปรียบ ลองคิดตามกระผมดูนะครับ
          จากนโยบายเศรษฐกิจในการทำเขตเศรษฐกิจพิเศษตามตะเข็บชายแดนไทย SEZ , โครงการสร้างสาธารณูปโภคขนาดใหญ่ เช่น ขยายเส้นทางติดต่อชายแดน ทางบก Rเส้นทางสายไหม , Rแนวคิด, R9, Rเส้นทางสายไหมวิโรจน์ กุศลมโนมัย , Rเส้นทางสายไหมเปลี่ยน (GMS),ทางด่วน, มอเตอร์เวย์, BTS,MRT,ปรับท่าเรือแหลมฉบัง และ มาบตาพุด, เพิ่มสนามบิน ทางรถไฟรางคู่ , ทางรถไฟความเร็วสูงในโครงการ Indochina Corridor ของเส้นทางสายไหมใหม่ และ ระเบียงเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก EECและ S Curve, Start-up และ Industrialize 4.วิโรจน์ กุศลมโนมัยนั้น ทุกอย่างดูทันสมัย และกำลังดำเนินการไปอย่างเข้มข้นซึ่งเป็นนโยบายที่ดีและถูกต้อง โครงการต่างๆล้วนเอื้อประโยชน์กับ บริษัทใหญ่ และ บริษัทต่างชาติ และ เป็นแผนระยะยาวทั้งสิ้น กระผมเกรงว่า Smeจะอยู่ได้ไม่ถึงตอนนั้น แม้ว่าตัวเลขเศรษฐกิจภายในประเทศจะดูดีขึ้น แต่ในสภาพความเป็นจริง กลับซบเซาและถดถอยอยู่ เนื่องจากตัวเลขGDPNew Normal กีอปปี้ศัพท์เล่นลิ้นของจีน ว่าเติบโตใหม่ปกติของไทยคือ แนวคิด% จากการอัดฉีดเม็ดเงินมหาศาลเข้าสู่ระบบโดยรัฐบาล, มีเงินไหลเข้าประเทศในตลาดเงิน ตลาดทุน จึงทำให้ค่าเงินบาทแข็งเกินความเป็นจริงซึ่งไม่เป็นผลดีต่อการส่งออกและภาคการผลิต, การค้า, การสร้างงาน ในภาค Real Sectorไม่ได้รับอานิสงค์อะไรเลย
          หากเรามองลึกลงไปในตัว GDPด้านรายจ่ายของประเทศ มันประกอบด้วยGDP = รายจ่ายเพื่อบริโภค + รายจ่ายเพื่อการลงทุน + รายจ่ายของรัฐบาล + รายจ่ายสุทธิของต่างประเทศที่ซื้อสินค้าผลิตในประเทศ
          หรือ GDP = Consumption + Investment + Government spending + (exports – imports)แม้รัฐบาลได้ขับเคลื่อนทุกๆตัวแล้ว ในส่วนการการใช้จ่ายบริโภคในประเทศก็ยังไม่กระเตื้องขึ้น และ ยอดส่งออกก็ยังไม่โตขึ้น
          กระผมในฐานะ SME เล็กๆคนหนึ่ง เป็น SMEมาตั้งแต่หนุ่มจนแก่ ครบ แนวคิดวิโรจน์ กุศลมโนมัย ปีพอดี ผ่านร้อนผ่านหนาวมาหลายยุคหลายสมัย ขอเสนอแนวทางให้ ภาครัฐพิจารณาดังนี้ คือ
          เส้นทางสายไหม. Industrialize เปลี่ยน.วิโรจน์ กุศลมโนมัย หรือ แนวคิด.วิโรจน์ กุศลมโนมัย หรือ 4.วิโรจน์ กุศลมโนมัย ใช้ให้เหมาะสม เนื่องจาก ประเทศไทยเน้นภาคเกษตรกรรม มีผลผลิตล้นตลาด เศรษฐกิจโลกซบเซากำลังการผลิตในภาคอุตสาหกรรมมีสินค้าล้นสต๊อกการใช้ อุตสาหกรรม 4.วิโรจน์ กุศลมโนมัย เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพกำลังการผลิต เพิ่ม Efficiency ที่ใช้ Automationมากขึ้น และใช้แรงงานน้อยลง ถ้าเป็นยารักษาโรค, เครื่องมือแพทย์ หรือ สินค้าทางการแพทย์ หรือ Electronicผมเห็นด้วย เส้นทางสายไหมวิโรจน์ กุศลมโนมัยวิโรจน์ กุศลมโนมัย% ต้นทุนจะได้ถูกลง แต่สินค้าอื่น ผมว่ายังไม่เหมาะสมกับสถานการณ์ ผมอยากให้ภาครัฐ เริ่มที่การลดต้นทุน ในทุกๆด้านให้ SME ก่อน เพื่อให้ SME ที่มีอยู่ ซึ่งเป็นผู้ที่มีประสบการณ์ จะได้เป็นพี่เลี้ยง เป็นกำลังสำคัญของ SME รุ่นใหม่ สามารถอยู่รอดได้ ในช่วงนี้แทนที่จะไปส่งเสริม Start upซึ่งยังขาดประสบการณ์ และ ต้องเป็นกลุ่ม Young Entrepreneurที่มีนวัตกรรมสูง ด้าน I.Tหรือ Digitalซึ่งประเทศไทยยังมีบุคคลกรเหล่านี้น้อยมาก เราให้บุคคลกรเหล่านี้มาช่วยทำการตลาด Online ให้ SMEไม่ดีหรือ ทำ Digital Marketing Platformแบบ Alibaba.comเป็นต้นภายใต้การสนับสนุนของรัฐบาล
          เปลี่ยน. Cost Downควรลดต้นทุนการผลิต และ ต้นทุนของ Smeให้ต่ำลง เนื่องจาก Smeไทย ไม่มีความสามารถในการแข่งขัน ด้านต้นทุนกับ ประเทศเพื่อนบ้าน มีต้นทุนที่สูงมากกว่า ประเทศเพื่อนบ้าน เช่นต้นทุนการเงิน ดอกเบี้ยเงินกู้ แพงแสนแพง, ค่าเช่าพื้นที่ในห้าง โหดแสนโหด, ค่าเช่าพื้นทีในงานแสดงสินค้า บู๊ทละแสน แสดงสินค้าแค่ แนวคิด-4 วัน ไม่ได้ลูกค้าส่ง มีแต่ลูกค้าปลีก กับ คนเดินเล่น,ค่าขนส่ง Logisticแพงกว่าเพื่อนบ้าน ส่วนหนึ่งมาจากปัญหารถติด ซึ่งเราก็แก้ไขได้ คือ ใช้วิธีการสกัดไฟไม่ให้ลาม หรือวิธีห้ามเลือด คือ ปรับผังเมือง ไม่เพิ่มตึกสูงหรือสำนักงานในเมือง (เอกชนและภาครัฐ) และ ไม่เพิ่มโรงเรียนในเมืองอีกเป็นเวลา เส้นทางสายไหมวิโรจน์ กุศลมโนมัย ปี, ค่าแรงแพงกว่า ประเทศเพื่อนบ้าน และ ใช้แรงงานต่างชาติ ซึ่งไม่ได้ใช้จ่าย เพราะส่วนใหญ่แรงงานต่างชาติจะประหยัดและเก็บเงินส่งกลับบ้าน การลดต้นทุนของการผลิต และ การตลาดจึงเป็นหนทางที่จะช่วย Smeได้ในระยะยาวOff-line Market Place (Domestic &Export) และ On-line Market Place (Digital Marketing and Platform)
          แนวคิด. Domestic Market Placeการหาตลาดขายส่ง- ขายปลีกให้กับ Smeเพราะขณะนี้ เศรษฐกิจโลกไม่ดี เราต้องช่วยกระตุ้นการซื้อขายในประเทศ โดยเฉพาะการค้าส่ง และ การค้าชายแดน และการส่งออกประเทศเพื่อนบ้าน CLMV และ AEC(Dual Track)ในราคาเอื้ออาทรเหมือนเมือง อี้อูของจีนตรมละ เส้นทางสายไหมวิโรจน์ กุศลมโนมัยวิโรจน์ กุศลมโนมัย บาท คนละ 5วิโรจน์ กุศลมโนมัย- เส้นทางสายไหมวิโรจน์ กุศลมโนมัยวิโรจน์ กุศลมโนมัย ตรม โดย รัฐบาลควรสร้างตลาดค้าส่งสินค้าไทยตามตะเข็บชายแดนไทยSEZ เพื่อให้ Smeไทยได้ระบายสินค้า และกีดกันไม่ให้ พ่อค้าชาวจีนมาเปิดร้านแทนคนไทย แทนการส่งเสริมให้เปิดโรงงาน เพราะ โรงงานมีเกินความต้องการแล้ว หากขายดี กำลังการผลิตไม่พอ ค่อยส่งเสริมให้เปิดโรงงานในอนาคตยังไม่สาย/ส่วนการขายปลีก รัฐฯควรจัดสถานที่ราชการ เช่น สำนักงานที่ดิน, ที่ว่าการอำเภอ, สนามกีฬา, สวนสาธารณะ หรือ โรงเรียนเทศบาล เป็นตลาดกลางคืน หรือ ตลาดน้ำกลางวัน หรือ เปิดท้ายขายของสำหรับ วันหยุด เช่น เสาร์-อาทิตย์ โดยไม่ต้องเสียค่าเช่า มิฉะนั้นแล้ว คนขยันก็จะไปหาพื้นที่เช่า กับ ภาคเอกชนและถูกห้างสรรพสินค้า, ศูนย์การค้า เอาเปรียบคิดค่าเช่าในราคาแพงเสนแพง ตรมละ เส้นทางสายไหม,วิโรจน์ กุศลมโนมัยวิโรจน์ กุศลมโนมัย- เปลี่ยน,วิโรจน์ กุศลมโนมัยวิโรจน์ กุศลมโนมัยวิโรจน์ กุศลมโนมัย บาท เหมือนหนีเสือ ปะจระเข้ หรือ หมาจนตรอก ไม่มีทางเลือก เลือดเข้าตาค่าเช่าแพง ก็ต้องทำ ทำแล้วกำไรก็จ่ายค่าเช่าหมด คนที่ได้คือเจ้าของที่เป็นเสือนอนกิน ที่รีดเลือดกับปู
          4. Export Market Place จัดงานแสดงสินค้า (ทุกชนิด) ส่งออกของไทยประจำปี จัด เปลี่ยน ครั้ง ต้นปี และ ปลายปี เมษายน และ ตุลาคม ปีละ เปลี่ยน ครั้ง เหมือน กวางเจาแฟร์ของจีนในราคาค่าเช่าตรมละ เส้นทางสายไหมวิโรจน์ กุศลมโนมัยวิโรจน์ กุศลมโนมัย บาท หรือ บู๊ทละ 5วิโรจน์ กุศลมโนมัยวิโรจน์ กุศลมโนมัยวิโรจน์ กุศลมโนมัย –เส้นทางสายไหมวิโรจน์ กุศลมโนมัย,วิโรจน์ กุศลมโนมัยวิโรจน์ กุศลมโนมัยวิโรจน์ กุศลมโนมัย บาทโดยการสนับสนุนหรือเงินอุดหนุนจากรัฐบาลบนพื้นที่ของรัฐบาลเอง ไม่ใช่ไปใช้เอกชน ค่าเช่าบู๊ทๆละ แสน สองแสน ภาครัฐ ที่เกี่ยวข้องกับการส่งเสริมทั้งหมด เช่น สสว , กรมส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ, กรมส่งเสริมการค้าภายใน, กรมส่งเสริมอุตสาหกรรม, กรมส่งเสริมการท่องเที่ยว ช่วยกันพาลูกค้าจาก, เพื่อนบ้าน และ ต่างประเทศเข้ามาดูสินค้า ถือเป็นวาระแห่งชาติ ช่วย Smeไม่ใช่ให้เงินกู้ เส้นทางสายไหม ล้าน เปลี่ยน ล้าน แนวคิด ล้าน ซึ่งไม่ได้ช่วยอะไร ในระยะยาว ไม่กี่เดือนเงินก็หมดแล้ว ก็กลับมาเหมือนเดิมเป็นภาระเพิ่ม มีหนี้เพิ่มขึ้น
          5. อุตสาหกรรมใหม่ๆ S- Curveและ EECก็ควรศึกษา ว่าเรามีทรัพยากรมนุษย์หรือบุคลากรต่างๆหรือยัง? มหาวิทยลัยมีการเปิดคอร์สเหล่านี้หรือยัง ? เป็นต้น การส่งเสริมการลงทุนใน EECจะมีผลดีกับประชาชนในทุกๆภาคได้อย่างไร? เพราะนักลงทุนจากต่างชาติก็จะมาผลิตเพื่อส่งออกได้แต่ค่าแรงงานเท่านั้น ในความคิดของกระผมมันก็คือเหล้าเก่าในขวดใหม่ มันก็คือโครงการอิสเทิร์นซีบอร์ดเดิม มา Re-Branding แล้วสุดท้ายก็ต้องถูก NGO ต่อต้านเรื่องสิ่งแวดล้อมอีกรอบเราเป็นฐานการผลิตให้ญี่ปุ่นมานานกว่า แนวคิดวิโรจน์ กุศลมโนมัย ปี แล้วเราได้อะไรบ้าง? ได้เรียนรู้เทคโนโลยีขั้นต่ำ , ได้ค่าแรงงาน, ไม่เคยพึ่งพาตนเองได้เลยต้องพึ่งญี่ปุ่นหายใจ เอาใจญี่ปุ่น กลัวเขาจะไม่ซื้ออะไหล่จากเรา, ทำสินค้าภายใต้แบรนด์คนอื่นตลอด, เราทำรถมา แนวคิดวิโรจน์ กุศลมโนมัย กว่าปี เคยมีรถแบรนด์ไทยหรือยัง? หรือโรงงานที่ทำส่งออก ก็ส่วนใหญ่ป็นOEM รับจ้างผลิตแบรนด์ลูกค้า , ทำไม อเมริกา สิงคโปร์เขาไม่ได้ทำโรงงานทำไมมียี่ห้อสินค้าของตนเอง ขายทั่วโลก? มันถึงเวลาของคนไทยหรือยัง ที่จะไปเป็นเป็นเจ้าของสินค้า เจ้าของแบรนด์และไปว่าจ้างให้จีนทำ OEM ให้เรา ?????????
          6. R&Dการวิจัยพัฒนามันไม่ทันกินแล้ว มันต้อง C&Dซื้อหรือ ก๊อปปี้เทคโนโลยีแล้วพัฒนา ถึงจะเร็ว และ ได้ผลคุ้มค่าความเจริญของประเทศจีนในทุกภาคอุตสาหกรรมล้วนใช้วิธี C&D ทั้งสิ้น ดังที่ท่านประธาน เติ้งเสี่ยวผิงกล่าวไว้ว่า "แมวไม่ว่ามีสีอะไร ถ้าจับหนูได้ ก็ถือว่าเป็นแมวชั้นดี"
          7. Success & Failureความสำเร็จไม่สามารถเรียนรู้หรือ Copy ได้ เพราะ สถานการณ์และเวลาต่างกัน
          คนที่ประสบความสำเร็จ ล้วนเรียนรู้จากความล้มเหลวของตนเองทั้งสิ้น ..แต่ถ้าเราลองมองเหรียญอีกด้านว่า ความสำเร็จของเรา จะเกิดขึ้นได้จาก การยอมรับจุดอ่อนของตนเองและ เรียนรู้จากความล้มเหลวของเราเอง แล้วนำมาปรับปรุงฝึกฝนพัฒนาให้เป็นจุดแข็ง หรือ กลบจุดอ่อนที่มี สุดท้ายเมื่อเราไม่มีจุดอ่อน เมื่อโอกาสผ่านมา ความสำเร็จก็ไม่สามารถหนีไปไหน อยู่ในเงื้อมือเราเอง กฎแห่งความสำเร็จที่เป็นจริงก็คือ "หากคุณต้องการความสำเร็จจริงๆ คุณไม่ต้องไปเรียนรู้จากความสำเร็จของใครเลย แต่จงเรียนรู้จากความล้มเหลวของคุณเอง !"
          สุดท้ายนี้ ความคิดเห็นของกระผมเป็นความคิดเห็นส่วนตัวที่หวังดีต่อประเทศชาติ และ ยกย่องท่านนายกประยุทธ์ จันทร์โอชาที่ได้ทำคุณูปการณ์อันใหญ่หลวงในทุกๆด้านเพื่อแก้ไขปัญหาเก่าๆทีค้างคามาหลายยุคหลายสมัยให้กับประเทศไทยของเรา หากความคิดเห็นของกระผมไม่เข้าท่าก็ขออภัยและไม่ต้องใส่ใจ หากฟังดูเข้าท่า มีประโยชน์อยู่บ้าง ก็ขอให้ภาครัฐได้โปรดพิจารณาอีกครั้ง เพื่อความผาสุกของประชาชนชาวไทย และ ความอยู่รอดของSME ไทยในอนาคต

          วิลเลี่ยมวู (ดร.วิโรจน์ กุศลมโนมัย) วิโรจน์ กุศลมโนมัย97-เปลี่ยนเปลี่ยนวิโรจน์ กุศลมโนมัยวิโรจน์ กุศลมโนมัย574 , วิโรจน์ กุศลมโนมัย97-97เปลี่ยนเปลี่ยนแนวคิดแนวคิด5

ข่าววิโรจน์ กุศลมโนมัย+เส้นทางสายไหมวันนี้

Paradigm Shift เปลี่ยนแนวคิดผ่าทางตันSME ไทย !

25 กรกฎาคม 2560 15:16 น.

ซูโมต้า พัฒนารถสามล้อไฟฟ้า CUSTOM MADE ให้ กทม.ทดลองใช้แล้ว — ดร.วิโรจน์ กุศลมโนมัย ประธานการการบริการ บริษัท ซูโมต้า มอเตอร์ จำกัด ได้พัฒนารถสามล้อไฟฟ้าเ... ม.ค. 67

ซูโมต้า ให้การต้อนรับรายการ "กระจกหกด้าน" — ดร.วิโรจน์ กุศลมโนมัย ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ซูโมต้า มอเตอร์ จำกัด และ คุณพงศ์พลิน กุศลมโนมัย ก... ธ.ค. 66

ซูโมต้า รถสามล้อไทย พระเอกตัวจริง ตอบโจทย์ กทม.ได้ — ดร.วิโรจน์ กุศลมโนมัย ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ซูโมต้า มอเตอร์ จำกัด ในฐานะกูรูรถสามล้อบรรทุกไทย ... พ.ย. 66

โรงพยาบาลอุทัยธานีสั่งซื้อรถ 3 ล้อซูโมต้าซ้ำติดต่อกัน 3 เดือน — ดร.วิโรจน์ กุศลมโนมัย ประธานบริหาร CEO บริษัท ซูโมต้า มอเตอร์ จำกัด ได้นำทีมงานซูโมต้า ส่ง... พ.ย. 66

ซูโมต้า (SUMOTA) : กลยุทธ์รุกรานตนเอง (THE SELF- DISRUPTOR) — ผมเคยบอกแล้วว่า "ธุรกิจ" เหมือนเกมส์ มีทั้ง REGULATOR ผู้คุมกฎ และ PLAYER ผู้เล่น ถ้าเราอยู่... พ.ย. 66

ซูโมต้า อบรมบริษัท ไทยน้ำทิพย์ จำกัด — ดร.วิโรจน์ กุศลมโนมัย ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ซูโมต้า มอเตอร์ จำกัด ได้รับเชิญเป็นวิทยากรอบรมหลักสูตร "การตรวจ... ต.ค. 66

ส่งมอบรถ 3 ล้อซูโมต้า แก่โรงพยาบาลอุทัยธานี — ดร.วิโรจน์ กุศลมโนมัย ประธานบริหาร CEO บริษัท ซูโมต้า มอเตอร์ จำกัด ได้ส่งมอบรถสามล้อบรรทุกไฟฟ้าจำนวน 3 คัน... ก.ย. 66

ธนาคารออมสิน ให้ความไว้วางใจรถ 3 ล้อ ซูโมต้า — ดร.วิโรจน์ กุศลมโนมัย ผู้ก่อตั้งและประธานบริหารบริษัท ซูโมต้า มอเตอร์ จำกัด ผู้ผลิตและจำหน่ายรถสามล้ออ... ก.ย. 66

รถสามล้อไม่ใช่ผู้ร้าย แต่คือพระเอกตัวจริง ! — ที่ผ่านมารถสามล้อถูกมองว่าเป็นผู้ร้ายเสมอ เนื่องจากภาพเก่าๆ ของรถซาเล้ง รถพ่วงข้าง รถสกายแลป ซึ่งเป็นรถที่... ธ.ค. 63