ฮอนด้าเตรียมส่งเครื่องยนต์เอฟ วัน ใหม่ลงสนาม ที่ซาน มาริโน กรังด์ปรีซ์ อาทิตย์นี้

กรุงเทพฯ--11 เม.ย.--เอเชี่ยน ฮอนด้า มอเตอร์ ภายหลังจากการแข่งขันฟอร์มูล่า วัน สามสนามแรกที่ออสเตรเลีย มาเลเซียและบราซิล เสร็จสิ้นลงแล้ว ทีม บี เอ อาร์ ฮอนด้าและจอร์แดน ฮอนด้า ก็มุ่งหน้าสู่ทวีปยุโรปเพื่อเข้าแข่งขันสนามที่ 4 ในรายการซาน มาริโน กรังด์ปรีซ์ ที่อิโมลา ประเทศอิตาลี ซึ่งจะมีขึ้นในวันอาทิตย์ที่ 14 เมษายนนี้ โดยรถแข่งทั้งสี่คันจะลงสนามแข่งขันด้วยขุมพลังรหัส RA002E V10 ที่พัฒนาขึ้นใหม่สำหรับการแข่งขัน โดยมีรอบเครื่องยนต์จัดขึ้น พร้อมปรับแต่งเพิ่มเติมประสิทธิภาพที่ดีขึ้น ต่างจากเครื่องยนต์ที่ใช้ในสามสนามแรกซึ่งได้ถูกปรับแต่งให้มีรอบต่ำเพื่อมุ่งเน้นให้รถมีสมรรถนะและสามารถจบการแข่งขันได้ ทั้งทีมบี เอ อาร์ ฮอนด้า และจอร์แดน ฮอนด้า มุ่งหน้าสู่การแข่งขันที่อิโมลา หลังเสร็จสิ้นการทดสอบรถที่วาเลนเซียเป็นเวลา 3 วัน ซึ่งทั้งสองทีมได้มีโอกาสทดสอบเครื่องยนต์รหัส RA002E ตัวล่าสุดที่จะใช้แข่งที่อิโมล่า ทั้งนี้ผู้ทำการทดสอบรถของจอร์แดน ฮอนด้าคือสองนักแข่ง ทาคุมะ ซาโตะ และจิอันคาร์โล ฟิซิเคลลา ส่วนทีมบี เอ อาร์นั้น ทดสอบโดยนักแข่งโอลิวิเยร์ ปานีส์ และนักขับทดสอบ แอนโธนี เดวิดสัน การทดสอบวันแรกที่วาเลนเซีย ทำกันท่ามกลางสายฝนที่ตกลงมาอย่างหนัก เป็นผลให้เวลาที่ทำได้ดีที่สุดคือ 1:33.030 นาทีนั้น มากกว่าเวลาที่เป็นสถิติของสนามอยู่ถึง 20 วินาที และนักขับส่วนใหญ่ลื่นและหมุนออกนอกสนามมากกว่า 1 ครั้ง แต่หลังจากการแก้ไขตัวรถแล้วก็เป็นผลให้ทุกคนสามารถทำเวลาได้ดีขึ้น ทาคุมะ ซาโตะ วิ่งครบ 28 รอบและทำเวลาได้เร็วเป็นอันดับสองด้วยเวลา 1:33.586 นาที ในขณะที่เดวิดสันซึ่งวิ่งครบ 23 รอบ ทำเวลาได้ 1:38.564 นาที ปานีส์และฟิซิเคลลา ทำการทดสอบในวันที่สองซึ่งสภาพอากาศดีขึ้น โดยปานีส์ทำเวลาได้เร็วเป็นอันดับสามของวันนั้นด้วยเวลา 1:14.559 นาที จากการวิ่งถึง 78 รอบสนาม ในขณะที่ซาโตะ ซึ่งทำการวิ่งทดสอบ 43 รอบ ทำเวลาได้ดีที่สุดของตัวเองด้วยเวลา 1:15.041 นาที ซึ่งเป็นเวลาที่เร็วเป็นอันดับ 8 ของการทดสอบในวันที่สองนี้ ในวันสุดท้ายของการทดสอบ ฟิซิเคลล่าซึ่งวิ่งได้ 31 รอบ ทำเวลาเร็วเป็นอันดับ 5 ของวันนั้นด้วยเวลา 1:13.462 นาที ตามมาด้วยปานีส์ ซึ่งทำเวลาใกล้เคียงกันคือ 1:13.469 นาที และเดวิดสัน ซึ่งวิ่งได้ 18 รอบในวันสุดท้าย ทำเวลาได้ 1:14.155 วินาที ชูเฮ นาคาโมโตะ ผู้จัดการทีมแข่งและทีมทดสอบ บริษัท ฮอนด้า เรซซิ่ง ดิเวลลอปเมนท์ กล่าวว่า "แม้เราจะเริ่มฤดูกาลแข่งขันปีนี้อย่างไม่ค่อยราบรื่นนัก แต่เราก็มุ่งมั่นที่จะสู้ต่อไป โดยจะได้นำเครื่องยนต์ที่ได้พัฒนาขึ้นใหม่มาใช้ในกรังด์ปรีซ์ ที่ อิโมลา ครั้งนี้ ซึ่งถึงแม้ว่าการพัฒนาครั้งนี้จะไม่ใช่การพัฒนาก้าวใหญ่ แต่ก็เป็นก้าวที่มั่นคงและอยู่ในทิศทางที่ถูกต้อง อันจะนำไปสู่จุดหมายของเราคือการผลิตเครื่องยนต์ฟอร์มูล่า วัน ที่ดีที่สุดและก้าวสู่ตำแหน่งแชมป์โลกประเภทผู้ผลิต และผมมั่นใจว่านี่เป็นย่างก้าวแรกสู่จุดหมายที่ตั้งไว้ของเรา" - รู้จักฮอนด้าในอิตาลี สำหรับฮอนด้าแล้ว อิตาลีเป็นตลาดสำคัญของฮอนด้าในทวีปยุโรป ตะวันออกกลาง และทวีปแอฟริกา โดยฮอนด้าได้เริ่มผลิตรถจักรยานยนต์ในอิตาลีเมื่อปี 1976 และยังคงเป็นฐานการผลิตที่สำคัญมาจนทุกวันนี้ ทั้งยังทวีความสำคัญยิ่งขึ้นจากความสำเร็จของ วาเลนติโน รอสซี นักบิดหนุ่มชาวอิตาเลียน ซึ่งคว้าแชมป์โลกในการแข่งขันรถจักรยานยนต์ เวิลด์ กรังด์ปรีซ์ 500 ซีซี เมื่อปีที่แล้วด้วยรถจักรยานยนต์ฮอนด้า ช่วยเพิ่มสถิติชัยชนะ 500 กว่าครั้งในเวิลด์ กรังด์ปรีซ์ ของฮอนด้าให้มากยิ่งขึ้น นอกจากอิตาลีจะเป็นฐานการผลิตรถจักรยานยนต์ฮอนด้าที่สำคัญแล้ว ยังเป็นที่ตั้งของศูนย์วิจัยและพัฒนาของฮอนด้าอีกแห่งหนึ่งในภาคพื้นทวีปยุโรปอีกเช่นกัน - รายละเอียดการแข่งขันซาน มาริโน กรังด์ปรีซ์ วันที่ 12-14 เมษายน 2545 สนามแข่งขัน Autodromo Enzo e Dino Ferrari สถานที่ตั้ง Via Fratelli Rosselli, 2 - 40026 Imola, Rep di San Marino, Italy ความยาวสนาม 4.933 กม. / 3.065 ไมล์ วันฝึกซ้อม ศุกร์ที่ 12 เม.ย. 11.00 - 12.00 น. และ 13.00 - 14.00 น. (เวลาช้ากว่าไทย 5 ชม.) เสาร์ที่ 14 เม.ย. 09.00 - 09.45 น. และ 10.15 - 11.00 น. รอบคัดเลือก เสาร์ที่ 14 เม.ย. 13.00 - 14.00 น. วันแข่งขัน อาทิตย์ที่ 15 เม.ย. เวลา 14.00 น. (ตรงกับเวลา 19.00 น.ในประเทศไทย) จำนวนรอบที่แข่งขัน 62 รอบ ผลการแข่งขันซาน มาริโน กรังด์ปรีซ์ ปีที่แล้ว (2544) ชนะเลิศ ราล์ฟ ชูมัคเกอร์ (ทีมวิลเลี่ยมส์) 1 ชม. 30.44.817 นาที ผู้ทำเวลาเร็วที่สุดต่อรอบ ราล์ฟ ชูมัคเกอร์ (ทีมวิลเลี่ยมส์) 1 นาที 25.524 นาที ผู้ทำเวลาเร็วที่สุดในรอบคัดเลือก เดวิด คูลธาร์ด (ทีมแมคลาเรน) 1 นาที 23.054 นาที สถิติความเร็วสูงสุดต่อรอบของสนาม ราล์ฟ ชูมัคเกอร์ (ทีมวิลเลี่ยมส์) 1 นาที 25.524 นาที ผลงานของนักแข่งทีมฮอนด้าในอิโมลา กรังด์ปรีซ์ ปีที่แล้ว ทรุลลี่ อันดับ 5 / เฟรนต์เซ่น อันดับ 6/ ปานีส์ อันดับ 8/ วิลล์เนิฟ อันดับ 19 ผลงานของทีมฮอนด้าในอิโมลา กรังด์ปรีซ์ เข้าร่วมแข่งขันอิโมลา กรังด์ปรีซ์ 11 ครั้ง ชนะ 4 ครั้ง (เซนน่า ปี 1988 1989 1991 มานเซลล์ ปี 1987) ตำแหน่งบนโพเดียม 12 ครั้ง ผู้ชนะเลิศฟอร์มูล่า วันในทีมฮอนด้า เซนน่า 32 ครั้ง, มานเซลล์ 13 ครั้ง, พรอสต์ 11 ครั้ง, ปิเกต์ 7 ครั้ง, เบอร์เกอร์ และรอสเบิร์ก 3 ครั้ง, กินเธอร์ และ เซอร์ตีส 1 ครั้ง ทีมที่คว้าแชมป์ประเภททีมผู้ผลิตด้วยเครื่องยนต์ฮอนด้า แมคลาเรน-ฮอนด้า 44 ครั้ง, วิลเลียมส์-ฮอนด้า 23 ครั้ง, ฮอนด้า 2 ครั้ง และโลตัส-ฮอนด้า 2 ครั้ง โปรดติดตามความเคลื่อนไหวของ ฮอนด้าในวงการฟอร์มูล่า วัน ได้ที่ www.hondaf1.com เผยแพร่โดยบริษัท เอเชี่ยนฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด สำนักงานใหญ่ฮอนด้าประจำภูมิภาคอาเซียน หากท่านต้องการข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ นายฮิโรชิ มิคาจิริ หรือ พิมพร ศิริวรรณ ฝ่ายสื่อสารองค์กร บริษัท เอเชี่ยน ฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด โทรศัพท์ (02) 236-0256 โทรสาร (02) 635-1052--จบ-- -อน-

• ข่าวเอเชี่ยน ฮอนด้า มอเตอร์
• ข่าวเอเชี่ยน ฮอนด้า
• ข่าวฮอนด้า มอเตอร์
• ข่าวฟอร์มูล่า วัน
• ข่าวกรังด์ปรีซ์